Amicale André Citroën du Sud Ouest

c' est en bonne voie:

a suivre

nous venons d'apprendre que notre amis Patrick viens d'être nommé par le gouvernement de Bars Sous secrétaire d'Etat délégué a la voiture ancienne à suspension Hydraulique.

Il vient juste de prendre possession de sa voiture de Fonction :

Nos félicitations à l"heureux promu.

Je ne me lasse pas de l'admirer.

Je vous en fait profiter.

Il va falloir se pencher sur le cas de ses sœurs.

La GS break bleue qui à tant été critiquée : j'ai décidé depuis longtemps de la relooker.

vous avez déjà vu les impacts de mastic qui décoraient sa devanture. Le beau temps aidant j'ai passé le grand braquet et entrepris le coloriage :

On commence par du papier abrasif

puis on emmaillote avec forces Dépèches du Midi

Et on va passer la nuit dans la partie disponible du garage au grand désespoir de la Citrosimca à qui on à pris la place.

Demain matin ce sera la grand jour, la séance de coloriage proprement dite.

mais riche de mes précédentes et piteuses expériences, j'ai décidé de mettre toutes les chances de mon coté en investissant dans un efficace porte pistolet professionnel.

Je vais vous montrer qu'à l'aide d'outils de qualité on progresse et on arrive à d'excellents résultats :

Le porte pistolet à l'œuvre :

et les résultats sont pharamineux

Que pensez vous de ma technique?

Je vous avais dit que marc était (très) en retard à la dernière réunion pour cause de rapatriement de sa nouvelle acquisition.

c'était vrai, je vous présente sa CitroBMZ3 2.0  ....matinée de Ferrari.

Superbe n'est il pas?

Nous n'avons pas manquer d'envoyer une délégation de l'aacso au mans classique.

4 équipages, soit 8 personnes ont fait le déplacement .

des concepts car:

La GT

La Survolt : Voiture 100/100 électrique, 300 Ch  de 0 à 5000 tr/min , vitesse maxi 260 Km/h, 0 à 100 en 5 sec, 22 sec aux 1000 m départ arrêté

l'expo camping ancien,

;  

Quelques citroen de course avec une DS moteur V6 masérati, une SM caisse courte et la SM V8.

vous connaissez tous l'histoire de Oradour sur glane.

Sur la route du Mans des membres de L'aacso y ont fait une halte.

Je vais me borner à vous montrer, parmi les vestiges de cette tragédie, les restes du patrimoine automobile de cette époque et en particulier de quelques Citroens.

le garage,

des citroens : B2, C4, rosalie 15,

traction 15 familliale, 11 B ,

Outre ces exemples le site est riche en autres exemplaires.

Ne manquez pas de visiter ce haut site du souvenir de l'histoire de France.

Sarlat fait une exposition de peinture ....

l'honneur est accordé a la déesse DS présentée à l'entrée de la Ville

1. Comme vous le savez notre ami et président Marc parcourt tous les ans l'Afrique de l'ouest.

Il nous à ramené cette année un petit reportage sur une école de mécanique moto

une classe

:  

des travaux pratiques sous l'œil vigilant du professeur:

Marc ayant traversé le Sénégal, la Gambie, la Casamanse, et la Guinée, en mobylette, il était au premier chef intéressé par le sujet !

Reportage de Didier, Organisation Patrick, mise en page  Christian de Masseube.

Balade Gersoise traditionnelle, Patrick nous a préparé sa sortie SM 2010. Il nous accueille à Masseube, Françoise est à la logistique

Les SM sont prêtent, les voitures de l’AACSO ( y compris les SM)  aussi

Rien n’est laissé au hasard, les motards sont là pour nous sécuriser, bref du travail de Pro.

Et que l’on ne vienne pas nous dire que les voitures c’est une affaire de Mec, à l’AACSO les femmes sont là aussi

Sympa Christian, exceptionnellement ils ne pouvait pas venir a cette sortie SM, mais il a tout de même trouvé 5 minutes le matin pour venir nous faire un petit coucou avant notre départ. -Note de l'éditeur: Il faut savoir faire pardonner ses manquements

Attention les choses sérieuses commencent, Patrick nous présente le parcours et tout le monde est attentif

Après une superbe balade en campagne, visite de la chapelle St Roch sise sur le Mont Cassin,

nommé l’Everest du Gers, que l’on se pose sur le plus haut point culminant du GERS donné à 377 d’altitude.

Bref vous l’avez compris c’est de l’humour, mais ça n’en n’est pas moins magnifique, et quel point de vue !

Patrick explique, Patrick commente, bref tout le monde est stupéfait par la beauté du site

Et il faut repartir pour une autre destination

Les SM sont évidement devant à l’honneur, mais la balade est si belle

que les voitures s’arrêtent pour des photos et contempler les paysages

Allez..

Séance photo aussi pour LC65 pendant que tout le monde regarde l’horizon ou les voitures. Mais on est là pour se faire plaisir chacun à son rythme.

C’est aussi les secrets d’une sortie bien organisée.

Puis après une si belle balade toute la matinée à travers le Comminges et une partie de celle du Volvestre, on arrive chez Lulu à  13H30

C’est sympa chez Lulu, convivial, chaleureux. Que l’on en ressort à 16H, bref pas de commentaire. C’est un p’tit coin de restau qui faut pas raté

Vous l’avez compris, et oui, la Table chez Lulu ça vous ouvre l’appétit.

Nous voilà pour une visite dépaysante et rafraîchissante

Des grottes habitées autrefois nous dit-on, et qui le sont toujours … !! Bon qui surveille qui ? Une expo contemporaine dans des grottes préhistoriques,

voilà une idée originale.

Notre balade se termine par un pot rafraîchissant que Patrick et Françoise nous offrent, car certains doivent rentrer dans tout le grand sud ouest et ont 2 à 3 heures de voiture.

Merci Patrick et Françoise et Cie, on a passé une très belle journée.

On reviendra pour sûr

@+

Et c’est pas fini, visite des grottes du Mas d’Azil en vallée de l’Arize juste à 10minutes après le repas

Rénovation 2CV Charleston 1981 -Série limitée

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Mise à nu de la carrosserie

Traitement, remplacement pièces, peinture

Peinture caisse, châssis et remise en état générale de la mécanique

Avec Léon, c'est toujours du boulot de Pro...

Et voilà une 2CV Charleston 1981, série limitée en état neuf, état concours

balade de l'aller et premiers incidents :

Les premières pannes

Nos spécialistes de l’AACSO sont déjà sollicités et ça repart mais le doute persiste sur la panne, à suivre

On s’y attendait, nouvelle panne sur la DS mais cette fois-ci le spécialiste de l’AACSO identifie bien le problème.

Cette fois ci c’est du sérieux comme toujours à l’AACSO. La voiture repart de façon définitive

Et voilà que la DSuper de Didier aussi est touchée, c'est une simple crevaison. En deux tours et trois mouvements tout le monde s’affaire autour de la voiture

-Sortie de la roue de secours, du cric et mise en position base en suivant

-Remplacement de la roue, bref il faut déjà remettre la voiture enposition haute puis en normale

-Le remplacement de la roue aura mis moins de 2 minutes «  top Chrono  » et tout le monde en est stupéfait

A l’AACSO on travaille comme sur les formules 1

Et c’est reparti. Incroyables mais vrai, mais c’est ça l’AACSO

Rassemblement des voitures après une superbe balade toute la matinée. Toutes les DS et ID sont là, toutes aussi belles les unes que les autres pour une la pose midi bien méritée

L’organisation est super, l’appéro est prêt, il nous attend. Quoi dire de plus, c’est magique. Les officiels sont là aussi pour cette fête FERMAT sur la culture et les sciences.

Cadeau du club « une belle DS en chocolat » au moment du repas pour remerciement à tous les participant pour ces 2 jours de sortie.

Les anciens récompensés et qu’on salut tous pour leur gentillesse et leur dévouement au club IDéale DS Midi Py

En après midi visite et animation et jeux. Puis l’heure des récompenses ou le collectif a joué à fond « tous pour un et un pour tous ». Patrick et Didier seront appelés mais c’est bien toute l’équipe qui a gagné.

IDéaleDS Midi Py est aussi a l’honneur et surtout Jeannot l’ancien pour tous ses services au club. Merci au Président pour son humour pour cette sympatique distraction bien agréable.

C’est l’heure du retour après un week end super sympa et une organisation parfaite Bravo aux organisateurs pour cette réussit.  Un bel anniversaire comme on aime les vivre

C'est au forum des associations de Tarbes que l'AACSO a profité pour célébrer les 40 ans de la SM

Reportage de Didier, présentation de Patrick et négociation du superbe emplacement par Michel.

Une grande nouvelle, depuis avant-hier ma Citroen étoile 6 aronde P60 de 1963 ayant obtenu avec mention son contrôle technique, elle parcourt les route du Gers : nous avons allègrement dépassé les 500 km et connu la première panne d'essence.

l

Non il ne s'agit pas d'une prise de vue des années 60, vérifiez l'immatriculation sur la photo suivante: elle date de 1 jour !... en outre les travaux de la cathédrale ne laissent planer aucun doute.

avez vous remarqué que sa couleur  noire avec un toit bleu ciel est la même que celle d'une voiture qui circule à Bars. Et c'est la couleur d'origine, ce constructeur un peu américain de vocation, bien que de nationalité européenne avait la caractéristique de pouvoir livrer des couleurs non prévues au catalogue : la variante la plus proche était bleu ciel avec un toit noir.

si vous avez remarqué une ou plusieurs erreurs dans ce message n'hésitez pas à m'en faire part par le biais des commentaires

pour ne pas être ridicule derrière Bars, à Masseube on passe le grand braquet :

il manque un peu de colle par ci par la et un peu de ficelle, mais dimanche c'est la bourse à Tarbes : on va pouvoir faire son marché.

IL EST GRAND TEMPS DE VOIR LES CHOSES COMME ELLES SONT

Habitant de cette planète Terre, unique vaisseau en suspension dans l'infinité de l'univers ; je vous parle : nous n'avons pas les moyens de changer de véhicule et, tous embarqués sur le même, pas non plus assez d'essence pour faire le chemin dans l'autre sens.

Avant toutes choses un petit aparté car en fait nous nous intéressons plus particulièrement à l'espèce humaine. Après l'Homme, notre planète nous survivra certainement. C'est donc une vue extrêmement écologique qui m'amène à considérer l'automobile durable, pour le bien de l'humanité.

Quelles pollutions nous menacent ?

Personne ne parle de la pollution esthétique. Il existe une pollution esthétique. Elle existe d'une manière différentielle. La démarche juste consistait à concevoir, construire et diffuser un produit le plus près possible du besoin harmonieux de chacun. Je pense que nous y étions lorsque les automobiles étaient conçues comme des œuvres d'arts et qu'elles étaient dessinées par de vrais artistes. En effet, quelle responsabilité pour ces artistes de réussir le dessin lorsque le bien dure près d'un siècle, et que pendant ce siècle il va agir sur nous par son onde de forme. La pollution peut s'admettre dès que l'on s'éloigne de ce fondamental, canon de la beauté suivant de vraies Lois universelles. Je vous laisse juge de l'écart : concevons-nous encore comme des artistes ?

D'une manière générale, la pollution de tous nos sens est en jeu. Il en va de même de la pollution acoustique. Le constructeur veut étouffer la sonorité, sans doute faute de ne pouvoir en garantir le caractère harmonieux. Il veut étouffer un bruit là où il serait concevable de créer de la musique.

Venons en au problème le plus lourd et le plus préoccupant. Nos produits industriels ont trois façons de laisser une empreinte environnementale. C'est dans l'ensemble du cycle de vie du produit que doit être appréhendée la pollution.

A la construction, le produit créé va puiser des ressources naturelles diverses, des métaux qu'il faudra extraire du sol et des matériaux divers. Par ailleurs et dans cette phase de construction il demandera une énergie mécanique, consommatrice et polluante, tracée par une répercussion en terme de Co2. Il faudra aussi distribuer ce produit, le transporter, ceci engendrant encore des pollutions.

Le produit étant rendu à l'usage de l'utilisateur, il consommera de l'énergie pour fonctionner et polluera au moins l'air. En fin de cycle de vie, au recyclage, il engendrera une empreinte écologique comparable à celle de sa construction mais à un degré moindre. Il s'ajoutera le problème de ne pas être totalement réversible.

Une automobile moderne, consommable, non durable, est détruite à distance par le marketing. Le constructeur ne peut pas légalement vous déposséder du bien mais le marketing doit détruire l'image à distance, la rendre caduque, rendant à l'automobile moderne le statut du rayonnement fossile des étoiles. La lumière reste visible mais l'étoile morte n'en produit plus depuis des milliards d'années. Vous voulez acheter la voiture mais quand vous avez enfin l'argent celle ci est déjà morte.

Une automobile moderne de catégorie moyenne consomme déjà 5 tonnes de Co2 à la construction et à la déconstruction.

Dans ce bilan elle ne roule pas. Elle pourrait être électrique et ne rien consommer. Je considère sans risque qu'une automobile ancienne, de par le fait quelle est déjà disponible, vendable et non destructible, ne consommera jamais ces deux postes de dépense énergétiques. Elle a en fait, véritablement, une avance de 5 tonnes de Co2. Mieux que cela, il s'agit de 5 tonnes de Co2 sur une durée de vie, donc un cycle de 8 ans, puisque après il faudrait la jeter avec les primes à la casse.

Alors, ma Traction, combien de générations d'automobiles à 8 ans de durée de vie a t 'elle enterrée ? C'est autant de cycle de 5 tonnes de Co2 à chaque fois. Si je pollue, même beaucoup, genre 200 g de Co2 par km, combien de kilomètres puis- je parcourir avant d'engendrer 5 tonnes de Co2 ?; 25000 km en 8 ans, soit 3125 km par an et par voiture. Je peux vous dire que beaucoup de collectionneurs n'y sont pas. Ils roulent moins.

Conclusion : un collectionneur qui roule peut polluer infiniment moins que l'acheteur d'une voiture moderne qui ne roulerait pas, fut-elle électrique. Tout le monde roule en fait, et le collectionneur peut régler sa voiture aux « petits oignons » et atteindre des résultats remarquables (il dispose d’un grand panel de solutions), tandis qu'une voiture moderne polluera quand même, en moyenne avec 100 à 160 gr de Co2 par kilomètre. Problème mathématique des trains qui se rattrapent : à quel moment le collectionneur aura t'il plus pollué que le monsieur de la voiture neuve ? Ils peuvent se rattraper très loin. Ce fait semble intéressant pour celui qui ne roulera qu'en ancienne.

Faisons donc un geste pour la planète en étant en phase avec les valeurs d'aujourd'hui. Soyons responsables et citoyens, en réfléchissant globalement.

Roulons en automobile ancienne, maintenons là, vendons là à qui continuera et ne la jetons pas dans un terrain vague.

Il s'agit bien de développement durable ? Alors développons-nous durablement.

Jean-Luc Chanel

notre ami jean luc s'exprime remarquablement sur le devellopement durable :

c'est pas tout de rentrer des merveilles mais il faut passer a l'action: il n'y à pas qu'à Bars que l'on se retrousse les manches

chapitre 1 la dedeuche 59 en cours :

Les surprises commencent. Il va falloir chercher la tire lire.

Notre ami Jean nous transmet sa séquence émotion. tous à vos mouchoirs!

Salut tout le monde, 

Je viens de remettre la main sur quelques vieilles photos, et je pense que vous apprécierez celle ci .

C'était avant la création de l'AACSO mais c' est un peu le début de notre histoire ..

Un gourou, un disciple piqouzé au LHM matin midi et soir, deux "durs en affaire" qui veulent bien s'encombrer de toutes ces vielles autos à condition que certaines conditions soient remplies * ...

Tout le monde a compris de qui je veux parler, j' espère .

Amitiés à tout le monde .

Jean

     Article 1 . Une auto est toujours trop chère quand on l'achète, pas assez chère quand on la vend .

    Article 2 .  Si une auto n' est pas chère, c'est suspect. Il faut la marchander, au cas où ...

    Article 3 . Si c'est la meilleure voiture du monde, pourquoi vous en séparez vous ? ... Et là, on fait l'inventaire des défauts de la voiture jusqu'à prouver au vendeur qu' il s'en tirerait à bon compte de vous donner la bagnole (avec le plein quand même) !

Article 4 . La meilleure affaire c'est quand on termine une transaction comme ça : si vous la donnez et que vous faîtes le plein, on peut s'arranger pour que vous me l'ameniez à la maison ?

L'AACSO y était, le rétromobile 2010 a été un très bon cru :

Il à été marqué par une très forte participation de l'aacso.

et de belles Citroens

Patrick a sorti sa dernière restauration :

Hélas il y avait aussi ceci :

Sans préjuger des qualités de la voiture, si quelqu'un voit le rapport avec une DS !

il y en a qui devrait demander des conseils à Fiat, Wolkswagen ou à Rover pour exhumer un nom de légende

A l'occasion de l'anniversaire des 20 ans en DS de Bruna et Jean-Luc (le 11 décembre)  nous avons eu droit à une petite fête dans leur musée.

Dominique en à profité pour caser sa réunion mensuelle IDéaleDS. Ambiance chalaureuse

Journée entr'amis, appéro et repas sympat au milieu belles voitures.